La Comisión de Movilidad Urbana propuso la delegación de facultades al Poder Ejecutivo para fijar el valor del boleto. Tal facultad deberá ser aprobada por el HCD a través de sesiones extraordinarias.
El último estudio de costos elaborado por el ejecutivo municipal, estimó el valor del boleto en$ 786, 23.
Éste sería el primer paso administrativo para otorgar nuevamente al Ejecutivo municipal la facultad para determinar la nueva tarifa del transporte público de pasajeros , luego de la última solicitud realizada por la Cámara de Transporte Público de Pasajeros .
La propuesta de delegar facultades a favor del Ejecutivo para fijar la tarifa del transporte se resolvió por mayoría en la Cómisión respectiva con el rechazo del bloque de Unión por la Patria y la abstención de la edil de LLA,Cecilia Martínez y se extendería hasta el del 31 de diciembre de 2024
Además de la solicitud de la CAMETAP, se tomó en consideración el contexto inflacionario y la reciente eliminación del Fondo Compensador del Interior decidido por el Gobierno nacional.
El presidente de la Comisión de Movilidad Urbana , Guillermo Volponi, indicó que en medio de “un panorama con mucha incertidumbre”, entre los ediles que componen la Comisión “no se llegó a un consenso para definir una tarifa en la comisión” y que, luego de analizar los estudios de costos, que presentaron la Cametap (a través del cual se solicitó aumentar el boleto a $ 1.71,35) y el Ejecutivo que calculó el valor del boleto a $ 786,23 se decidió avanzar en la cesión de facultades.
“No podemos lograr un acuerdo para fijar una tarifa y nos parece bien otorgarle las facultades al intendente para que él pueda fijarla, tal como hizo el año pasado y durante la pandemia”, explicó Volponi.
A su vez, en el segundo artículo, se aclara que el Ejecutivo “deberá proteger y asegurar una tarifa accesible para los usuarios” frente a la “erosión sistemática de los ingresos fijos de la comunidad como consecuencia de los índices inflacionarios”.
La propuesta para que sea Guillermo Montenegro quien defina el nuevo valor del boleto se aprobó por mayoría en la Comisión de Movilidad Urbana. Por la tarde, también fue acompañada por mayoría en la Comisión de Legislación, con el voto negativo de Acción Marplatense, Unión por la Patria y Frente Renovador. Ahora, deberá ser debatida en el marco de una sesión que se convocaría para el jueves.
El estudio de costos
A partir de la eliminación del Fondo Compensador del Interior, la Cámara empresaria del Transporte había solicitado aumentar el boleto a $ 1.071,35.
En dicha solicitud , la Cametap aseguró que “a efectos de asegurar la regularidad y la continuidad en la prestación del servicio público de que se trate, las tarifas deben ser, en su valor, suficientes para cubrir los costos de mantenimiento, de explotación, de expansión y mejoramiento; la amortización de los bienes, los costos financieros e inversiones, y la razonable rentabilidad del concesionario”.
Posteriormente , el Ejecutivo presentó un estudio de costos en el que se indica que, en términos de subsidios y compensaciones, se han considerado los $ 6.109 millones transferidos por los gobiernos nacional y provincial durante el período de febrero de 2023 a enero de 2024. Aunque el aumento nominal de los subsidios/compensaciones en relación con el período anual considerado en la tarifa vigente es del 31,9%, en referencia a los subsidios recibidos por cada kilómetro recorrido este aumento se reduce al 24,7%.
Según el estudio, de un costo kilométrico total de $2.104,77, solo $294,46 serían asumidos por los subsidios/compensaciones, incluidos los correspondientes a créditos fiscales, mientras que los usuarios pagarían los restantes $1.810,30 mediante una tarifa de $786,23.
Al igual que en los anteriores cálculos de tarifa técnica de referencia, se confirma la sostenida caída relativa de las compensaciones nacionales y provinciales en relación con el costo kilométrico total calculado: solo absorben el 10,01% cuando en abril de 2021 absorbían el 30,4%.
El área de Movilidad aclaró que si se considera la eliminación total del Fondo Compensador del Interior comunicado por el Gobierno Nacional, la tarifa técnica ascendería a $ 824,87. También aclaró que, si a eso se le suma el pedido de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en la paritaria nacional, el valor técnico se ubicaría en $ 912,48.
