Como todos los años, los controles en las rutas a la Costa vuelven a dar que hablar. Un diputado provincial pidió que se anulen las multas por exceso de velocidad detectadas por el “radar” ubicado en el kilómetro 394 de la Autovía 2, en cercanía de Mar del Plata, al argumentar falta de señalización en la zona.
A través de un proyecto de ley, el legislador Pablo Farías (GEN-FAP) sostuvo que es observable a simple vista que en el tramo comprendido entre el kilómetro 394 y 397 “no existe la presencia de cartelería alguna que informe y advierta al conductor de la existencia de un radar fiscalizador de velocidad”.
Farías explicó que “el artículo 28 bis (de la ley 13.927) determina que cuando se utilicen instrumentos, sistemas automáticos o semiautomáticos fotográficos o no, para medir la velocidad deberá señalizarse verticalmente su existencia con una antelación mínima de quinientos (500) metros a la zona de alcance de los elementos de detección de infracciones del equipo de que se trate”.
“La importancia de la óptima señalización de estos instrumentos radican en la inviolabilidad del derecho de defensa de los conductores, ya que en el caso de que no hubiera señalización, este no podría determinar si hubo o no violación alguna a lo establecido por la norma”, afirmó y agregó que “hicimos un recorrido acompañados por un Escribano Público y pudimos constatar en diversas oportunidades la inexistencia de cualquier tipo de señalización en el lugar”, añadió el diputado marplatense.
Por último, Farías destacó que “la ley 13927 establece la anulación de oficio de todas las multas realizadas en este tramo de la Ruta N°2, pero también persigue ser conteste en la prevención de accidentes por exceso de velocidad. Es por ello que si bien se anula la multa se establece que la infracción no será eliminada del Registro Único de Infractores de Transito para aquellos conductores que hayan realizado la contravención por la cual recibieron la multa”.
Ese tramo de la autovía 2 que pasa por el barrio 2 de Abril hace años que es una trampa cazabobos.
Al principio había carteles de máxima 60 kmh como si fuera una zona urbana, ya que es semirrural o semiurbana. Los miles de reclamos judiciales de los multados por circular a 65 ó 75 kmh hicieron que la Provincia retire los carteles para reemplazarlos por los de máxima 80 kmh, reconociendo así la autoridad vial que se había cometido un error (sin embargo, nunca me devolvieron los $800 que me cobraron de multa por circular a 67 kmh).
Entre ese retiro de cartelería y el emplazamiento de los indicadores de la nueva máxima transcurrió más de un mes sin que ese tramo de ruta tuviera señalización. Sin embargo siguieron con las multas porque la única referencia que tenía el automovilista era el cartel de máxima 100 kmh a la salida del aeropuerto.
Hace mucho que no paso por allí y por el contenido de esta nota veo que la situación no ha cambiado.
Ese tramo de la autovía 2 que pasa por el barrio 2 de Abril hace años que es una trampa caza-bobos.
Al principio había carteles de máxima 60 kmh como si fuera una zona urbana, ya que es semirrural o semiurbana. Los miles de reclamos judiciales de los multados por circular a 65 ó 75 kmh hicieron que la Provincia retire los carteles para reemplazarlos por los de máxima 80 kmh, reconociendo así la autoridad vial que se había cometido un error (sin embargo, nunca me devolvieron los $800 que me cobraron de multa por circular a 67 kmh).
Entre ese retiro de cartelería y el emplazamiento de los indicadores de la nueva máxima transcurrió más de un mes sin que ese tramo de ruta tuviera señalización. Sin embargo siguieron con las multas porque la única referencia que tenía el automovilista era el cartel de máxima 100 kmh a la salida del aeropuerto.
Hace mucho que no paso por allí y por el contenido de esta nota veo que la situación no ha cambiado.
Gracias Néstor por el comentario.