Las cuestiones planteadas por las empresas y la CNRT hacían mención a la situación económica, las dificultades para planificar a largo plazo por la crisis del sector del Transporte, la situación de inequidad de subsidios además de observaciones al estudio de costos presenteado en el PDBYC.
La nueva prórroga para que las empresas Peralta Ramos SA y 12 de Octubre SRL, y Batán SA sigan a cargo del servicio en Mar del Plata fue dispuesta el jueves y oficializada en las últimas horas por el gobierno municipal, y era una medida que se anticipaba frente al vencimiento del plazo de concesión y la falta de adjudicación del servicio.
En el decreto, se dispone que las empresas deberán “garantizar la continuidad de los servicios, mantener el plan de inversiones del parque automotor que dispone el vínculo original, demostrar la capacidad económica financiera, mantener la vigencia de los seguros de caución y garantizar la continuidad de la totalidad del personal afectado a los servicios concesionados”.
Hace unas pocas semanas fueron presentadas 25 nuevas unidades con aire acondicionado y se anunció que a partir de marzo se iniciará la prueba piloto de la “línea anular” proyectada en el nuevo pliego para recorrer la zona costera con las avenidas Juan B. Justo, Alió y Constitución con un boleto combinado.
Tras la presentación de los 25 nuevos colectivos, el intendente Montenegro decretó una suba del boleto que llevó a partir de este viernes la tarifa plana de $165,77 a $297,32, con tramos más largos que presentan valores de $319,09, $388,19, $425,14 y hasta $471,80.
